Женщины за рулеМ!

[Mavra]

Sasha, так я еще не самый худший вариант, кто получил права из нашей группы, я хоть осознаю, что водить меня не научили, но хоть правила и автодром я сдала с первого раза и без запинок, осознано, с полным пониманием дела, и мне нужна помощь в повседневной езде.
И Vesh, я в общем-то этого и не скрывала с самого начала – не умею водить, не люблю, но надо, помогите ... И я брюнетка если это важно.
К поворотам я уже более-менее привыкла, но еще опасаюсь поворачивать на узких дорожках, все время то бордюр чиркну то на встречку заеду. И почему-то с наступлением темноты перестаю чувствовать скорость и расстояния, все начинаю делать резко - и газовать, и перестраиваться. Муж жалуется, что я подрезала вчера кого-то выезжая с прилегающей, а мне казалось что та машина далеко и едет медленно. Понятно, что навыки в оценивании расстояний и скоростей придут с опытом, но почему-то днем все по другому, а ночью все кажется проще.
Я вчера припарковалась задом дважды, правда один раз парковка была пустая, но за ней был газгольдер, а второй раз места было много, но между гаражем и машиной, и я встала, и даже ровно посредине, это было не страшно в общем и не сложно, но в плотно уставленной парковке я тушуюсь пока.
Симба, да, я не могу держать руки на руле! Мне не удобно при повороте, мне мешают и пальцы и сам руль и то, что руки перекрещиваются, при крутом повороте я даже на мгновения выпускаю руль, хотя конечно этого быть не должно. Я у инструктора спрашивала в свое время – он меня явно не понял, пожал плечами и убег. Это тоже придет с опытом или есть правила?

[Vesh]

Мавра, ночью действительно всё по-другому. Но ночью ездить тяжелее, конечно. Лично мне в последнее время совсем туго стало: я стал хуже видеть, накрыли меня возрастные проблемы со зрением. Встречные машины слепят - не вижу ни черта. Ничё, аккуратненько еду, всё нормально.

Не умеешь рулить - ищи пустую площадку, и рули, рули, рули... Придёт. Только пусть рядом сидит кто-то (муж?), кто умеет правильно рулить, и поправляет, поправляет, поправляет... Чтоб не научилась рулить неправильно. Иначе никак. Только опыт, сын ошибок трудных. А расстояние и скорость лучше переоценить, чем недооценить, пока не умеешь. Лучше перестраховаться.

Ты расслабься. Перестань бояться. Начни опасаться и взвешенно принимать решения на дороге. Не ищи на дороге судорожно зеркала. Не умеешь их быстро находить - на площадку и смотри в эти зеркала до посинения, пока не будешь их глазами находить инстинктивно (кстати, подрегулируй их под себя, так, чтоб ты в них всё видела, и тебе было удобно их находить).

И эта... Экзамен ты уже сдала. Тебе больше не надо задом вставать с первого раза (вот я не умею - мне это не мешает ни разу). Можешь корячиться на парковке, сколько душе угодно. Можешь встать с третьего, с пятого и даже с десятого раза, никто тебя за это с экзамена не выгонит.

[sasha]

а я вот с первого раза не сдала, но меня не 10м по прямой, а около получаса экзаминатор гонял. на трассу, с трассы, по городу и отмечал недочеты. не помню точно, вроде 3-5 мелких или один серьезный- и от винта, в следующий раз приходите))

не поняла, как это руки перекрещиваются? перебирать руками нужно, когда поворачиваешь. налево- левой рукой крутишь руль и правой придерживаешь, направо соответственно наоборот. в какой позиции изначально держать научили?

может, поискать- таки инструктора (раз муж только хихикает)... за деньги будет работать с тобой, а не будет так пошлешь. согласна с Вешиком- научиться проще, чем переучиваться.

[Симба]

Сообщение от sasha

просто мы молодые ешо)))
знакомый тут один, лет 65 ему, прикупил себе опель. скидки какие-то большие были именно на эту модель и с коробкой-автоматом, а сам всю жизнь на механике ездил. вроде нормально все, но в критической ситуации, когда резко тормозить нужно, до сих пор "сцепление" и тормоз нажимает))))) уже лет 5))))

у меня отчим будучи за рулем с 20 лет, купил первый автомат, когда ему было 60 лет. ездит спокойно уже 8 с половиной лет))) поехал сразу и сцепуху не искал.
имхо, от человека зависит все в первую очередь.

Мавра, по поводу руля: руки на руле перекрещиваться не должны. стандартное положение на руле по часам 10-14. Поищи лучше инструктора, который орать не будет, либо школу повышения водительского мастерства.
про расстояние согласна с Вешем, лучше переоценить и пропустить, чем не дооценить. Так и опытные водилы делают.
Парковаться задом лучше на любой парковке, когда параллельно паребрику паркуешься, тоже.
тушуешься, воспользуйся моим советом с камешками))) помогает, проверено лично))

ты определись, почему ездить не любишь, мы тебя переубедим, что ездить нада любить))) и тебе это дело понравится, а это - самое главное.

зы: сдала на права с первого раза, у меня еще и категории В,С. сдавала на а/м С, ессно

[sasha]

у меня опыт однодневный, так что....)))
но тяжело мне было, приехала как Мавра, полуживая. самое напряжное не сцепление было, а тормоз. помнить постоянно, что отпускать плавно надо, машина-то поедет сразу))

[Симба]

поедет то поедет, но не рванет же)))) на автомате же машина оооочень медленно и плавно вперед едет, когда ногу с тормоза убираешь)))

Лен, у тебя чего-нить подобное было? я про тормоз

[ЕленаБо]

Многие инструктора в автошколах вообще учат не вождению, а сдаче экзамена, у них цели другие - чтобы там прошло без сучка и задоринки. Например мой, боясь, видимо, что мы заглохнем гденьть на светофоре, еще метров за 200 до него, или до поворота, начинал шипеть "Выжимай сцепление!". Это при том, что ездила я на второй скорости, на третью так ни разу и не разрешил перейти))) И такая привычка потом закрепилась у меня надолго - просто боялась притормозить без сцепления. И вот нафига такие инструкторы?

[sasha]

вот именно рвалась,зараза! наверное, это от мощности мотора зависит. то бэха братова была, мощностью около 300 лошадок(((

[ЕленаБо]

Сообщение от Симба

Лен, у тебя чего-нить подобное было? я про тормоз

Угу (( У меня Енот такой резвый почему-то, так что от мощности это не зависит. Пока не привыкла - часто делал прыжок вперед еще до газования. А вот еще я ездила на Ауди-автомате - там такой проблемы вообще не было, хотя и мощнее гораздо.

[Симба]

фигасе! прыжок! не, у меня такого даже близко нету, слава богу.
значит, автоматы очень разные бывают.
хотя, у меня у отчима сейчас ниссан теана, тоже вперед не прыгает. а тоже ниссан. странно...

[ЕленаБо]

Да я уже об этом вообще забыла, настолько приспособилась )) Вот вспомнила только, когда разговор зашел. Я же его годовалого почти покупала, так первый хозяин предупреждал даже о такой особенности. Кстати, интересно - какая причина может быть, не знаешь? У твое отчима вариатор?

[ЕленаБо]

Гм... вот чего нашла - должно-то быть наоборот ))))

Еще одна причина, по которой можно назвать ход Nissan Note резвым - это, несомненно, двигатель. Машина оснащена тем же 1,5-литровым мотором и той же бесступенчатой трансмиссией, что и Tiida. Но, как ни странно, ведут они себя при этом по-разному. Если попытаться вдавить педаль акселератора, сидя за рулем Note, то немедленно почувствуешь нарастание крутящего момента. А почему? Да потому, что хорошо чувствуется дозировка газа. У Tiida все не так: разгон начинается как бы с некоторым опозданием.

[ЕленаБо]

А, сори, там про Тильду))

[Симба]

да, вариатор.
но на моем то Федьке вариатора нет, а он все равно не прыгает

[sasha]

странное ощущение вообще, когда на автомате едешь, будто ты и не при делах вовсе)))
в питерских и московских пробках оно удобно, конечно, но я бы у себя на автомат не пересела никогда. не нужно, а в некоторых ситуациях и опасно может быть)))

[Vesh]

Сообщение от Симба

фигасе! прыжок! не, у меня такого даже близко нету, слава богу.
значит, автоматы очень разные бывают.
хотя, у меня у отчима сейчас ниссан теана, тоже вперед не прыгает. а тоже ниссан. странно...

Это от регулировки зависит, от того, сколько бензина подаётся в движок, когда отпускаешь тормоз, но еще не жмёшь на газ, а не от мощности движка. Электронные мозги машине надо править.

[Симба]

Веш, когда надо править: когда прыгает или когда не прыгает? моя просто плавно и тихо едет вперед))) Вобще, мне всегда казалось, что если много бензина в движок подается когда на газ не давишь, то свечам может настать скорый капец. завтра у механиков-автоматчиков тоже уточню, почему так поисходит.

Sasha, ну в каких ситуациях это может быть опасно?))))))))))))))))) Если ездить не умеешь и не дано, то и на велосипеде опасно кататься.

Механика, имхо, только для спорткаров нужна, для рейсинга. А акпп, наоборот, позволяет уделять максимум внимания дороге.

[Helga]

ага, особенно когда акпп + включен круиз-контроль:)))
едем, водитель так уверенно подруливает, глаза широко открыты, весь в дороге...что-то меня торкнуло дернуть его за рукав - реакция была как в анекдоте, в стиле "кто здесь???":))) заснул. правда до того было 8 часов ночной дороги:)

права у меня есть, но сама не вожу - пока нет желания и особой потребности. но городу - чур меня, я лучше на метро. а на дальние выезды - всегда на хвост можно упасть, замечательным водителям. я лучше поштурманю:)

[ЕленаБо]

Ну, на ночной трассе за 8 часов и на механике уснуть несложно ))))

[Helga]

вот на то и нужен штурман - оно же будилово, развлекалово, подсказалово "а что там под колесами метнулось", автозаменилово СД-дисков и порой нажиматело красной кнопочки "спасииибо!":)))