Женщины за рулеМ!

[Симба]

Сообщение от sasha

просто мы молодые ешо)))
знакомый тут один, лет 65 ему, прикупил себе опель. скидки какие-то большие были именно на эту модель и с коробкой-автоматом, а сам всю жизнь на механике ездил. вроде нормально все, но в критической ситуации, когда резко тормозить нужно, до сих пор "сцепление" и тормоз нажимает))))) уже лет 5))))

у меня отчим будучи за рулем с 20 лет, купил первый автомат, когда ему было 60 лет. ездит спокойно уже 8 с половиной лет))) поехал сразу и сцепуху не искал.
имхо, от человека зависит все в первую очередь.

Мавра, по поводу руля: руки на руле перекрещиваться не должны. стандартное положение на руле по часам 10-14. Поищи лучше инструктора, который орать не будет, либо школу повышения водительского мастерства.
про расстояние согласна с Вешем, лучше переоценить и пропустить, чем не дооценить. Так и опытные водилы делают.
Парковаться задом лучше на любой парковке, когда параллельно паребрику паркуешься, тоже.
тушуешься, воспользуйся моим советом с камешками))) помогает, проверено лично))

ты определись, почему ездить не любишь, мы тебя переубедим, что ездить нада любить))) и тебе это дело понравится, а это - самое главное.

зы: сдала на права с первого раза, у меня еще и категории В,С. сдавала на а/м С, ессно

[Vesh]

Я легко сажусь на автомат. Но я года три ездил исключительно на автомате, хотя всегда хотел только ручку. Может, привык?

[Vesh]

Мавра, ночью действительно всё по-другому. Но ночью ездить тяжелее, конечно. Лично мне в последнее время совсем туго стало: я стал хуже видеть, накрыли меня возрастные проблемы со зрением. Встречные машины слепят - не вижу ни черта. Ничё, аккуратненько еду, всё нормально.

Не умеешь рулить - ищи пустую площадку, и рули, рули, рули... Придёт. Только пусть рядом сидит кто-то (муж?), кто умеет правильно рулить, и поправляет, поправляет, поправляет... Чтоб не научилась рулить неправильно. Иначе никак. Только опыт, сын ошибок трудных. А расстояние и скорость лучше переоценить, чем недооценить, пока не умеешь. Лучше перестраховаться.

Ты расслабься. Перестань бояться. Начни опасаться и взвешенно принимать решения на дороге. Не ищи на дороге судорожно зеркала. Не умеешь их быстро находить - на площадку и смотри в эти зеркала до посинения, пока не будешь их глазами находить инстинктивно (кстати, подрегулируй их под себя, так, чтоб ты в них всё видела, и тебе было удобно их находить).

И эта... Экзамен ты уже сдала. Тебе больше не надо задом вставать с первого раза (вот я не умею - мне это не мешает ни разу). Можешь корячиться на парковке, сколько душе угодно. Можешь встать с третьего, с пятого и даже с десятого раза, никто тебя за это с экзамена не выгонит.

[sasha]

а я вот с первого раза не сдала, но меня не 10м по прямой, а около получаса экзаминатор гонял. на трассу, с трассы, по городу и отмечал недочеты. не помню точно, вроде 3-5 мелких или один серьезный- и от винта, в следующий раз приходите))

не поняла, как это руки перекрещиваются? перебирать руками нужно, когда поворачиваешь. налево- левой рукой крутишь руль и правой придерживаешь, направо соответственно наоборот. в какой позиции изначально держать научили?

может, поискать- таки инструктора (раз муж только хихикает)... за деньги будет работать с тобой, а не будет так пошлешь. согласна с Вешиком- научиться проще, чем переучиваться.

[sasha]

у меня опыт однодневный, так что....)))
но тяжело мне было, приехала как Мавра, полуживая. самое напряжное не сцепление было, а тормоз. помнить постоянно, что отпускать плавно надо, машина-то поедет сразу))

[Симба]

поедет то поедет, но не рванет же)))) на автомате же машина оооочень медленно и плавно вперед едет, когда ногу с тормоза убираешь)))

Лен, у тебя чего-нить подобное было? я про тормоз

[ЕленаБо]

Сообщение от Симба

Лен, у тебя чего-нить подобное было? я про тормоз

Угу (( У меня Енот такой резвый почему-то, так что от мощности это не зависит. Пока не привыкла - часто делал прыжок вперед еще до газования. А вот еще я ездила на Ауди-автомате - там такой проблемы вообще не было, хотя и мощнее гораздо.

[ЕленаБо]

Многие инструктора в автошколах вообще учат не вождению, а сдаче экзамена, у них цели другие - чтобы там прошло без сучка и задоринки. Например мой, боясь, видимо, что мы заглохнем гденьть на светофоре, еще метров за 200 до него, или до поворота, начинал шипеть "Выжимай сцепление!". Это при том, что ездила я на второй скорости, на третью так ни разу и не разрешил перейти))) И такая привычка потом закрепилась у меня надолго - просто боялась притормозить без сцепления. И вот нафига такие инструкторы?

[sasha]

вот именно рвалась,зараза! наверное, это от мощности мотора зависит. то бэха братова была, мощностью около 300 лошадок(((

[Симба]

фигасе! прыжок! не, у меня такого даже близко нету, слава богу.
значит, автоматы очень разные бывают.
хотя, у меня у отчима сейчас ниссан теана, тоже вперед не прыгает. а тоже ниссан. странно...

[Vesh]

Сообщение от Симба

фигасе! прыжок! не, у меня такого даже близко нету, слава богу.
значит, автоматы очень разные бывают.
хотя, у меня у отчима сейчас ниссан теана, тоже вперед не прыгает. а тоже ниссан. странно...

Это от регулировки зависит, от того, сколько бензина подаётся в движок, когда отпускаешь тормоз, но еще не жмёшь на газ, а не от мощности движка. Электронные мозги машине надо править.

[ЕленаБо]

Да я уже об этом вообще забыла, настолько приспособилась )) Вот вспомнила только, когда разговор зашел. Я же его годовалого почти покупала, так первый хозяин предупреждал даже о такой особенности. Кстати, интересно - какая причина может быть, не знаешь? У твое отчима вариатор?

[ЕленаБо]

Гм... вот чего нашла - должно-то быть наоборот ))))

Еще одна причина, по которой можно назвать ход Nissan Note резвым - это, несомненно, двигатель. Машина оснащена тем же 1,5-литровым мотором и той же бесступенчатой трансмиссией, что и Tiida. Но, как ни странно, ведут они себя при этом по-разному. Если попытаться вдавить педаль акселератора, сидя за рулем Note, то немедленно почувствуешь нарастание крутящего момента. А почему? Да потому, что хорошо чувствуется дозировка газа. У Tiida все не так: разгон начинается как бы с некоторым опозданием.

[ЕленаБо]

А, сори, там про Тильду))

[Симба]

да, вариатор.
но на моем то Федьке вариатора нет, а он все равно не прыгает

[sasha]

странное ощущение вообще, когда на автомате едешь, будто ты и не при делах вовсе)))
в питерских и московских пробках оно удобно, конечно, но я бы у себя на автомат не пересела никогда. не нужно, а в некоторых ситуациях и опасно может быть)))

[Симба]

Веш, когда надо править: когда прыгает или когда не прыгает? моя просто плавно и тихо едет вперед))) Вобще, мне всегда казалось, что если много бензина в движок подается когда на газ не давишь, то свечам может настать скорый капец. завтра у механиков-автоматчиков тоже уточню, почему так поисходит.

Sasha, ну в каких ситуациях это может быть опасно?))))))))))))))))) Если ездить не умеешь и не дано, то и на велосипеде опасно кататься.

Механика, имхо, только для спорткаров нужна, для рейсинга. А акпп, наоборот, позволяет уделять максимум внимания дороге.

[Helga]

ага, особенно когда акпп + включен круиз-контроль:)))
едем, водитель так уверенно подруливает, глаза широко открыты, весь в дороге...что-то меня торкнуло дернуть его за рукав - реакция была как в анекдоте, в стиле "кто здесь???":))) заснул. правда до того было 8 часов ночной дороги:)

права у меня есть, но сама не вожу - пока нет желания и особой потребности. но городу - чур меня, я лучше на метро. а на дальние выезды - всегда на хвост можно упасть, замечательным водителям. я лучше поштурманю:)

[ЕленаБо]

Ну, на ночной трассе за 8 часов и на механике уснуть несложно ))))

[Vesh]

Сообщение от ЕленаБо

Ну, на ночной трассе за 8 часов и на механике уснуть несложно ))))

Ага, ехал я в ночь с субботы на воскресенье от друзей. Чёрт меня дёрнул, чувствовал же, что спать очень хочу, надо было остаться там ночевать. Еле доехал, по щекам себя фигарил. Один раз таки заснул, хорошо, на этом фривэе между полосами не просто разметка, а бугорки такие. Вот на них проснулся. Чур меня, чур!